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cvt和dct变速箱有什么区别
1、结构差异 cvt变速箱：cvt变速箱，即无级变速箱 ，其内部结构相对简单 ，主要由两个锥轮和一个钢片链条组成。钢片链条可以在锥轮上自由移动，从而实现无级变速 。dct变速箱：dct变速箱 ，即双离合变速箱 ，其结构基于手动变速箱，但增加了一套离合器和一套换挡控制机构 。dct变速箱拥有两套离合器 ，一套用于控制奇数挡 ，另一套用于控制偶数挡。
2、CVT变速箱与DCT变速箱是汽车中的两种不同类型的自动变速箱 。两种变速箱各有优缺点，需要根据具体情况和需求进行选择 。CVT变速箱以其平顺性 、燃油经济性和结构简单等优点受到许多汽车制造商的青睐。平顺性方面 ，CVT变速箱没有固定齿比 ，动力输出绝对线性，换挡过程平滑无顿挫感 。
3 、工作原理不同 CVT采用钢带或钢链连接主动和从动锥轮 ，靠改变锥轮直径连续变速 ，没有固定挡位，变速比是连续值，传动效率高且换挡平顺 。 DCT结构类似手动变速箱 ，有两组离合器分别控制奇数和偶数挡位 ，换挡时预结合下一个挡位实现快速切换，是有级变速。
4、结构差异 cvt变速箱：cvt变速箱是无级变速箱 ，其结构相对简单 ，主要由两个锥形轮和一个钢片链组成 。这种设计使得cvt变速箱在变速和扭转方面具有较高的灵活性 。dct变速箱：dct变速箱是双离合变速箱，它是在手动变速箱的基础上发展起来的。
5 、cvt和dct变速箱的主要区别如下：结构差异：cvt变速箱：是无级变速箱 ，结构非常简单 ，内部只有两个锥轮和一个钢片链条 。钢片链条可以在锥轮上移动，实现变速变扭 。dct变速箱：是双离合变速箱 ，基于手动变速箱研发 ，相比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
丰田的E-CVT和普通CVT变速箱有什么区别?
1 、动力方案不同E-CVT是丰田强混合动力系统的核心电传动机构，可实现电力驱动、无级变速及能量回收 ，发动机与电机协同工作 ，动力来源多元化；传统CVT为纯机械式无级变速器，发动机是唯一动力源，无法主动管理能量 ，仅通过调节传动比优化发动机转速。
2 、丰田的E-CVT和CVT变速箱完全是两种不同的结构 。CVT就是普通CVT变速箱 ，一对锥形轮，一条钢带 ，通过改变锥形轮的直径来改变传动比 。也就是大家最担心会打滑的那个CVT。
3 、E-CVT与CVT虽然都在功能上实现了无级变速 ，但它们在结构上却有着显著的差异 。CVT，即普通的机械式无级变速箱 ，其设计初衷是仅能实现无级变速 。而E-CVT ，则是一款集成了电机的混合动力变速箱，它主要借鉴了丰田THS混动系统的动力分配机制。从结构上来看 ，E-CVT与CVT大相径庭 。
cvt和cvt模拟8档变速箱有什么区别
1、CVT和模拟8档CVT的主要区别在于是否具有模拟档位以及模拟档位的数量 。以下是具体区别：变速特性：CVT：无级变速 ，理论上能提供无限多个传动比，驾驶体验平顺 ，几乎接近无挡位的感觉。模拟8档CVT：在CVT的基础上增加了模拟档位功能 ，手动模式下有8个虚拟挡位，模拟传统自动挡的换挡过程，增加了驾驶乐趣 。
2 、CVT与CVT模拟8速的区别在于：后者通常为了实现变速箱手自一体的功能模拟了一个8速的前进挡 ，在手动模式下前进挡有8个挡位 。CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动 ，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速 。
3 、其实CVT变速箱译为无级变速箱，理论上是没有档位的 。但在实际中 ，可以模拟出档位。日产提供的变速箱可模拟6个档位 ，奥迪提供的变速箱可以模拟8个档位。模拟的档位是通过行车电脑实现的，它的原理与普通AT自动变速箱完全不同 。
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本文概览：cvt和dct变速箱有什么区别 1、结构差异 cvt变速箱：cvt变速箱，即无级变速箱，其内部结构相对简单，主要由两个锥轮和一个钢片链条组成。钢片链条可以在锥轮上自由移动，从而...
文章不错《【什么是cvt变速箱,简单介绍cvt变速箱】》内容很有帮助