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dsi6at变速箱通病
1、DSG6AT变速箱存在一些比较常见的问题。顿挫感 换挡顿挫：在换挡过程中 ，尤其是在低速行驶时 ，比如从1挡换2挡 、2挡换3挡等，车辆可能会出现明显的顿挫感 。这是因为变速箱的换挡逻辑与发动机的动力输出配合不够精准，导致在换挡瞬间动力传递出现短暂中断或衔接不畅 。
2 、缺点：- 低温启动问题：偶尔可能遇到低温启动时的冷保护问题 ，影响初期的使用体验。- 维护成本：虽然DSI的售后服务和配件供应相对可靠 ，但维修成本和维护周期仍需考虑，可能会影响部分购车者的决策。综上所述 ，博越的6at变速箱在稳定性和燃油经济性方面表现出色 ，但也有一些局限性 。
3、DSI6AT采用带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器，可达400N·m更大的扭矩需求 ，同时保证足够的备用安全系数 。DSI6AT具有成熟的技术质量、制造工艺 、配套系统等优势 ，保证了其使用的可靠性，使用寿命长达250000km。在试驾过程中 ，约伯的DSI6AT自动变速器在相同的供油条件下启动 。
dsi变速箱现在属于哪个公司
014年 ，中国知名汽车制造商吉利控股集团完成了对澳大利亚DSI自动变速器公司的全资收购，此举标志着DSI正式成为吉利集团的一员 。收购后 ，吉利迅速展开了在多个地区的布局 ，以实现DSI自动变速器的本土化生产。
DSI变速箱 技术特点：DSI是澳大利亚的一家公司，其生产的变速箱为6速手自一体 。它采用的是液力变矩器加行星齿轮的结构，技术相对成熟稳定 。这种变速箱的一大特点是拥有独特的双轴设计 ，在换挡过程中能有效减少动力中断 ，使换挡更加平顺。
dsi变速箱是一种液力自动变速箱，由吉利收购了澳大利亚DSI公司后自主研发和生产 ，广泛应用在吉利的中高端车型中 ，如博越，博瑞 ，领克等 。dsi变速箱的优点是平顺性好 ，油耗低，基本具备手动集成功能 ，渗透率 、平顺性、质量稳定 ，体积小，传动范围广 。它可以支持高达400N.M的扭矩 ，适合搭配大排量发动机。
吉利GX7 0L自动挡车型配备的是澳大利亚DSI公司制造的6速手自一体变速箱 ，这款变速箱在吉利收购DSI后成为旗下多款车型的关键传动部件，具有平顺性佳 、可靠性强的特性，搭配0L自然吸气发动机可满足日常城市及高速行驶的动力要求 。
是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱 。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发 、制造、销售为一体的自动变速器专业公司 ，2009年 ，DSI被中国吉利控股集团全资收购，目前吉利已在湘潭 、济宁 、重庆等地筹建工厂 ，大规模生产DSI自动变速器 ，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及博越上搭载。
【太平洋汽车网】博越fe使用的6at变速箱 ，现在是吉利自己生产的。2009年 ，澳大利亚DSI自动变速器公司被中国吉利控股集团全资收购，目前吉利已在湘潭、济宁 、重庆等地筹建工厂 ，大规模生产DSI自动变速器 ，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及博越上搭载 。
博瑞1.8t变速箱派沃泰还是dsi
1 、吉利博瑞8T车型的变速箱配置存在派沃泰（Powertech）与DSI两种品牌 ，其选择与车型版本及技术定位密切相关 。以下是两者的核心对比与分析： 品牌与适配逻辑 派沃泰变速箱：专用于8T版本 ，强调动力响应与涡轮增压引擎的匹配。派沃泰作为现代集团旗下品牌，技术侧重高扭矩承载与换挡速度，适合追求加速性能的用户 。
2、博瑞8T车型配备的是DSI变速箱 ，而非派沃泰变速箱 。DSI变速箱 技术特点：DSI是澳大利亚的一家公司 ，其生产的变速箱为6速手自一体。它采用的是液力变矩器加行星齿轮的结构，技术相对成熟稳定 。这种变速箱的一大特点是拥有独特的双轴设计 ，在换挡过程中能有效减少动力中断 ，使换挡更加平顺 。
3 、博瑞8T车型采用的是Powertech派沃泰品牌的变速箱，而非DSI变速箱。以下为具体分析：变速箱品牌与车型匹配关系根据技术资料 ，博瑞8T车型的变速箱供应商为韩国Powertech派沃泰 。该品牌隶属于现代汽车集团 ，其6AT变速箱以平顺性和可靠性著称，广泛应用于现代 、起亚及吉利部分车型 。
4、吉利博瑞搭载的是澳大利亚的DSI的6速自动变速器。
5、有DSI技术的吉利一样也在搭载派沃泰的6AT ，比如博瑞8T车型 。比亚迪唐二代燃油版依然用的是派沃泰的6AT变速箱 。而我们熟知的大公司克莱斯勒依然会采用摩比斯的变速箱。当然 ，派沃泰不光是有4AT 、5AT和6AT在8AT上也有所建树，摩比斯在双离合上7速双离合 ，6速双离合 、以及匹配混动的双离合上都已实现量产搭载。
6、二 ，变速箱有待提高，09年吉利收购了澳大利亚变速箱厂DSI，于是就拥有属于自己的6at变速线 ，目前这台变速线还使用在博瑞等车型上 ，开起来给人的感觉并不能称的上优秀，反应偏慢 ，有一定的顿挫感 ，在匹配上不尽如人意 。目前新款博瑞8t已经用上了棒子的派沃泰6at，说明了我们的技术还差的很远 。
享御(dsi变速箱容易坏什么地方
享御的DSI变速箱容易坏的地方主要包括变速箱的顿挫感 、换挡不顺畅 、输入轴磨损以及离合器片烧毁等问题。变速箱顿挫感 享御的部分车型在行驶一定里程后 ，变速箱在加速时经常会出现顿挫感 。这种顿挫感不仅影响驾驶的舒适性 ，还可能对变速箱内部零件造成额外的磨损 。
机械设计缺陷导致的挡位失效 部分案例显示，变速箱内部可能存在设计缺陷 ，导致特定挡位（如2挡、5挡）无法正常啮合。例如 ，车辆在行驶中突然无法升入3挡，或高速挡位脱挡 。修理人员指出 ，这类问题与变速箱的阀体 、离合器片或同步器磨损相关 ，且维修后易复发 。
大众车的上的DSI什么意思
1 、DSI是全球知名的高端汽车自动变速器供应商。DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一 ，占地面积300000_ ，工厂面积36000_；研究院面积3000_ 。并且具有年产18万台自动变速器的生产能力，该公司已有八十多年历史 。
2 、DSI：是澳大利亚自动变速器公司 ，双离合变速器 ，一种使用两套离合换档速度极快的变速器技术。典型代表： 大众 迈腾 。
3 、首先，从基础概念上来看 ，EA211是大众汽车旗下的一款发动机平台 ，涵盖了多个排量和功率版本的发动机 。而DSI，如果指的是某种特定的发动机技术 ，比如智能双火花塞顺序点火系统 ，那么它更侧重于描述发动机点火系统的工作方式。这两者一个是从整体发动机平台出发，另一个则是关注发动机某一方面的技术细节。
4、i-DSI ，说白了就是普通电喷加个嘘头 ，如果飞度3什么吸引眼球的技术都没有，还怎么卖，所以就搞了个i-DSI技术出来 。要讨论技术先进性 ，当然是i-VTEC先进 ，如果我没记错的话，全世界只有宝马和本田具有同时调节气门正时和气门升程的技术 。
吉利gx72.0自动挡用的什么变速箱
吉利GX7 0L自动挡车型配备的是澳大利亚DSI公司制造的6速手自一体变速箱 ，这款变速箱在吉利收购DSI后成为旗下多款车型的关键传动部件 ，具有平顺性佳 、可靠性强的特性，搭配0L自然吸气发动机可满足日常城市及高速行驶的动力要求。
紧凑型 艾瑞泽GX 5T（147ps）+5MT87？升/百公里 5T（156ps）+5MT43？升/百公里 2019年度紧凑级轿车榜单的平均油耗为54 ，艾瑞泽GX的两款手动挡油耗都在这个均值之下 。而使用CVT变速箱的自动挡版本的油耗 ，甚至还低于手动挡版本，不尽让人怀疑是不是这个手动变速箱坑了艾瑞泽GX 。
款东风风神AX7 0L自动挡车型在4S店更换变速箱油的费用通常在300 - 1500元之间 ，具体价格受以下因素影响：地区差异：不同地区的4S店因运营成本 、市场环境等因素 ，收费标准存在一定差异。
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